Kung hindi ka subscriber ng MXA, napapalampas mo ang ibang mundo ng mga balita, katotohanan, pagsubok, at larawan ng motocross.Halimbawa, ang kalalabas lang na isyu noong Enero 2022 ay nagtatampok ng Pro Circuit Kawasaki KX250 ni Joe Shimoda at Bar-X Suzuki RM-Z250 ni Dylan Schwartz na may mga buo at masusing pagsubok.Hindi lamang si Joe ang naging lead rider para sa Pro Circuit team (itinaas sa mga tryout pagkatapos tupi ang Geico Honda team at iniwan si Joe nang walang sakay), ginawa ni Dylan ang kanilang sinabi nang mas mahusay nang sumabak siya sa AMA 250 National Championship.2021. inilalagay sa nangungunang sampung ang kanyang pinaninira na RM-Z250.At kung hindi iyon sapat, narito ang isang buong pagsubok ng 2022 Husqvarna FC450 at lahat ng mga pagpapabuti na aming nakita.Dagdag pa, pinapatakbo namin ang 2022 Yamaha YZ450F at ang 450 Honda CRF450 sa kanilang bilis.Pagkatapos basahin ang pagsubok sa bisikleta, umupo sandali at basahin ang panayam ni Jim Kimball kay Billy “Sugar Bear” Grossi at panayam ni Josh Mosiman kay Rich Taylor ng EKS Brand.Magugulat ka sa ugali nila sa motocross.Bilang karagdagan, mayroong marami, marami pang iba.
Hindi mo maaaring wakasan ang iyong subscription dahil kapag nag-order ka ng $19.99 na subscription, ang Rocky Mountain ATV/MC ay magpapadala sa iyo ng $25 na credit na maaari mong gastusin sa anumang gusto mo mula sa kanilang malaking pagpipilian.Bukod pa rito, maaaring makuha ng mga subscriber ng MXA ang magazine nang digital sa kanilang iPhone, iPad, Kindle, o Android sa pamamagitan ng pagpunta sa Apple Store, Amazon, o Google Play, o digitally.Higit pa rito, maaari kang mag-subscribe sa Motocross Action at makakuha ng magandang naka-print na edisyon na ihahatid sa iyong pinto ng mga unipormadong opisyal ng gobyerno ng US.Kailangan ba nating banggitin muli ang $25 Rocky Mountain ATV/MC Gift Card?Hindi ka matatalo sa trade na ito?Tumawag sa (800) 767-0345 o mag-click dito
“Nangunguna si Blendzall sa langis ng castor sa loob ng mahigit 60 taon, kaya noong binuo namin ang aming bagong linya ng mga synthetic na 4WD na langis ng motor, nagpatakbo kami ng malawak na pagsubok upang matiyak na natutugunan ng mga langis ang mga pamantayan ng mataas na pagganap ng aming brand.ang pinakamataas na kalidad ng mga likido at piling mga sintetikong polimer na idinisenyo para sa matinding presyon.Ito ay lumalaban sa pagsusuot at nagbibigay ng proteksyon sa paggugupit.Sumusunod din ang Synzall 4T-R sa mga pamantayan ng OEM para sa API SN at JASO MA/MA2,” — David Schloss ng Blendzall.Ang retail na presyo ay $16.95 sa www.blendzall.com o sa iyong lokal na dealer.
Si Romain Febvre ay sumailalim sa matagumpay na operasyon noong Linggo 28 Nobyembre upang ayusin ang sirang tibia at fibula sa kanyang kanang binti.Nag-crash si Febvre sa unang moto matapos pumangalawa kay Marvin Maskin sa Paris Supercross.Ang runner-up ng 2021 FIM 450 World Championship ay nagkamali sa seksyon ng ritmo at nahulog mula sa kanyang KX450 na upuan upang gawin ang susunod na malaking pagtalon.Ito ay humantong sa kanya sa isang Superman-style na krisis.Ang 2022 FIM 450 World Championship ay magsisimula sa Pebrero 20, 2022 sa Matterley Basin, England.Ang oras ay na-compress dahil sa pinsala ni Febvre, ngunit magagawa.Nag-post si Febvre ng mensahe sa kanyang mga tagahanga: “Definitely not how I wanted to end the season!Masaya ako sa trip ko, hindi ako nakipagsapalaran at noong naaksidente ako ay maayos naman ako.Mas lalo akong kumportable.Naka-recover na ako sa mga injuries sa career ko at alam ko ang ibig sabihin nun at siguradong babalik ako ng mas malakas.
Narito ang lahat ng kailangan mong malaman tungkol sa 1999 Honda CR250.Narito ang 42 tip, pag-aayos, at isyu na hindi mo gustong sumakay sa isang unang henerasyong aluminum-framed na CR250 nang wala.
1. Maluwag ba ang clutch lever?Palitan ang stock pivot bolt nuts ng mga locknut at i-secure ang asul na Loctite sa lugar.Ang rear wing bolts ay niluwagan na rin.Huwag gumamit ng mga thread locker sa mga rear bolts dahil luluwagin nito ang mga nuts na nakapaloob sa mga plastic fender.2. Suriin nang madalas ang iyong mga spokes.Mas maluwag sila kaysa dati dahil mas maganda ang suspension at mas malakas ang paghawak ng bike sa mga bumps.3. Suriin din ang chain adjuster at ignition cover bolts bago ang bawat biyahe.4. Kapag natanggal ang gulong, tanggalin ang rim tape at balutin ang spoke nipples ng mamasa-masa na anti-seize compound.Dahil ang mga spokes ay kailangang higpitan nang madalas, ang mga utong ay mas madaling iikot.Alisin ang labis na grasa at balutin ang gulong gamit ang tape nang maraming beses.5. Maluwag ang bracket na nakakabit sa front seat ng tangke ng tubig.Suriin nang madalas ang mga bolts.Huwag gumamit ng Loctite bolts dahil luluwagin nila ang mga nuts na nakapaloob sa plastic ng tangke.6. Dahil ang radiator shroud bolts ay nasa isang mataas na lugar ng serbisyo, lagyan ng grasa ang mga bolts na iyon upang hawakan ang mga nuts ng tangke sa lugar.7. I-secure ang sprocket bolts gamit ang pulang loctite.
Mikael Pichon sa isang 1999 Honda CR250.Noong panahong iyon, marami sa mga trick na ito ay naaangkop sa mga pabrika ng Honda.8. Kung gusto mong ipadala ang kotse, dapat mong ligtas na i-wire ang throttle cable boot, front sprocket bolts, pedal pins, steering stem nut, handlebar at brake housing connectors.9. Kung hindi mo inilagay ang gulong sa harap sa tinidor nang hindi tama, ito ay maghihigpit sa paggalaw ng tinidor.Huwag higpitan ang baras sa pamamagitan ng pagpihit sa kanang nut.Hawakan nang buo ang axle nut at i-secure gamit ang right fork leg axle pinch bolt.I-rotate ang baras sa kaliwa upang higpitan.Panatilihing maluwag ang kaliwang axle clamp bolt, pagkatapos ay maingat na ipasok ang isang maliit na screwdriver sa pagitan ng mga butas ng ehe upang lumuwag ang pagkakahawak nito sa ehe.I-pump ang mga tinidor ng ilang beses at, panatilihin ang pagkarga sa mga tinidor, tanggalin ang distornilyador at higpitan ang mga bolt ng kurbatang.Muling mag-lubricate ng mga joints sa isang 1-1/2 hanggang 6 na buwang iskedyul ng serbisyo.
10. Inirerekomenda ng mga suspension shop ang pag-serve ng mga fork at shocks pagkatapos ng unang limang oras ng pagsakay.11. Upang matukoy ang fork fit, tanggalin muna ang mga bukal at sukatin ang kabuuang haba ng mga ito.Ang ilang mga bukal ay lumabas sa maikling dulo ng sukat kaya gumamit ng mga shims upang ayusin ang kabuuang sukat sa 495mm.Gumamit lamang ng mga steel preload spacer na makukuha mula sa mga suspension shop.12. Punan ang bawat binti ng 378cc Showa SS7.Iwasan ang langis ng Honda HP, na may timbang na 7. (Ang Showa SS7 ay mas magaan na langis na may lagkit na 5).Gumagamit ang Too Tech Suspension ng ultra-light suspension oil na may lagkit na 3. 13. Ang isang madaling paraan upang baguhin ang antas ng langis nang hindi gumagamit ng langis ay ang paggawa ng fork drain grate.Gupitin ang anim na 25mm na haba ng 1″ Iskedyul ng 40 PVC pipe.Gupitin ang bawat piraso nang pahaba.Sa bawat binti ng tinidor, ilagay ang tatlong piraso ng PVC sa tangkay ng chuck sa itaas ng upuan ng tagsibol.Kapag nagpalit ka ng fork oil, tataas ang level ng langis at bababa ang espasyo ng hangin.Binabawasan ng bawat spacer ang airspace ng 5 cu.tingnan kung alin ang ginagawang mas progresibo ang pagkilos patungo sa pagtatapos ng pagliko.Nagbibigay-daan ito sa mga damping adjuster na magbukas nang mas maayos at mas maiangat ng bike ang ulo nito.
14. Para sa isang mas mahusay na pangkalahatang pakiramdam, ibaba ang harap na dulo sa pamamagitan ng pagtaas ng mga binti ng tinidor ng 2-3mm sa mga clamp.I-adjust ang fork sa 12 clicks sa compression at 13 clicks out sa rebound.Pagkatapos sumakay, alisin ang mga PVC displacer kung kinakailangan para sa makinis na bottoming.Karamihan sa mga sakay ay gumagamit ng dalawang brace sa bawat binti, habang ang mas mabibigat na sumasakay sa sumo ay gumagamit ng tatlo.15. Gumagamit ang Honda ng chain torque upang tulungan ang suspensyon na labanan ang pag-aayos.Ito ay gumagana tulad nito: kapag ang rear suspension ay bumagsak, ang chain ay humahawak sa upper chain roller.Sa ilalim ng pagkarga, ang tuktok ng kadena ay mahigpit at nakasandal sa tuktok na roller, na tumutulong na maiwasan ang pagbaluktot.Sa kasamaang palad, naniniwala kami na ginamit ng Honda ang maling chain geometry sa CR250.Inayos ito ng MXA sa pamamagitan ng pag-install ng mas maliit na CR80 sprocket sa itaas.Ngayon kunin ang orihinal na top roller at palitan ito ng mas malaking diameter na lower roller.Kapag ang chain geometry ay nakahanay, napakahalaga na ang chain slack ay eksaktong 25-35mm, na sinusukat sa likod lamang ng chain slider sa tuktok ng swingarm.
Noong 1999, nakikipagkarera si Kevin Windham ng CR250 para sa isang gawang Honda.16. Ang pagbabago sa pakikipag-ugnayan ay ganap na hindi pinapagana ang chain geometry.Sinasabi ng mga technician ng Honda na maaari mong pagbutihin ang pagganap ng chain at suspension sa pamamagitan ng paggamit ng 14-tooth CR500 countershaft sprocket at 51-tooth CR125 rear sprocket (13/50 stem).17. Progressive fork action at smoother shock action para sa mas shock preload.Ayusin ang taas ng biyahe sa 98mm na may 5-6 na pag-click sa compression, 3 pagliko sa high-speed compression at 12-13 pag-click sa rebound.Pinagsama, ginagawa ng mga mod na ito ang rear suspension na hindi gaanong tumutugon sa kapangyarihan at mas malambot sa ilalim ng matitigas, square-edged acceleration.Ang balanse ay, sa turn, ay magiging mas pare-pareho.18. Bigyang-pansin ang swingarm at chain guide.Kung ang mga chain guide pad ay masyadong pagod, ang chain saw ay dadaan sa guide bar.Maaaring baguhin ng mga pagod na rocker pad ang suspension effect ng chain setting at chain torque.19. Ang iyong bike ay may murang kadena.Inirerekomenda ng Honda ang isang $100 gold DID chain.Ito ay tumatagal ng apat na beses na mas mahaba at nangangailangan ng mas kaunting pagsasaayos.
20. Ilapat ang anti-seize compound sa chain adjuster bolt.Kapag nawala ang bolt sa factory finish nito, ang mga thread ay maaaring sakupin at malubhang makapinsala sa swingarm.Itapon ang mga karaniwang mani at gumamit ng mga alternatibong self-locking.Sinasabi ng koponan ng FMF na bantayan ang mga swingarm bolts.Nakayuko sila.21. Para sa pag-flush ng MXA, inirerekumenda na gumamit ng 172 pangunahing karayom, isang 55 pilot na karayom, isang 1370L na karayom at isang two-turn air screw sa ika-4 na clamp.Kung gusto mo ng mas mahusay na tugon sa midrange, lumipat sa pin 1369 sa ikalimang clip.Gumagamit ang Pro Circuit ng mas compact na 168 main, 55 pilot, 1370 pin sa isang thinner third clamp na may propeller at 1-1/2 turn race gas.22. Inirerekomenda ng FMF team na tanggalin ang air bag na nilagyan sa air box at maingat na i-seal ito ng silicone.23. Balutin ng tape ang carburetor drain hose at ilabas ito sa tabi ng shock absorber.24. Kapag ang lever ay nakabukas sa kaliwa, ang emergency switch wire ay maiipit, at kapag ang lever ay nakabukas sa kanan, ito ay maaaring maputol sa pagitan ng mga stop.Gumagamit ang Planet Honda ng spiral wrap upang protektahan ang kill switch wire at muling iruta ito sa frame sa likod ng head tube.
25. Ang cam sa clutch release lever ay maaaring beveled para sa mas madaling clutch feel.Ni-refinished din ng Planet Honda ang clutch lever para maging mas makinis ito.Kung saan ang clutch cable ay 90 degree na pagliko, i-secure ito sa harap na plaka ng lisensya gamit ang isang cable tie.Binabawasan nito ang cable flex at pinapabuti ang traksyon.Panghuli, lubricate ang cable ng light machine oil.26. Suriin ang throttle cable kapag gumagamit ng mas mataas o mas malawak na mga manibela.I-on ang lever mula sa isang lock patungo sa isa pa para makita kung masikip o baluktot ang cable.Maingat na i-remount kung kinakailangan.27. Ang aluminum throttle tube ay mas madaling umiikot sa stem at nagbibigay ng mas malinaw na pagkilos ng throttle.28. Sa kabila ng pagiging rubberized ng '99 CR250's handlebars, ang vaulted aluminum chassis ay nagpapadala ng sobrang vibration sa handlebars.Gamitin ang aluminum rods at simulan ang snake damper.Madalas suriin ang metalikang kuwintas sa pataas na posisyon.29. Narito ang isang napakalihim na pandaraya sa framing.Alisin ang triple clamp at punan ang bawat frame spar sa pamamagitan ng pag-spray ng insulating foam sa mga relief hole sa steerer tube.Kapag natuyo ang foam, putulin ang labis at muling i-install ang mga clip.Bawasan nito ang vibration.30. Maglagay ng malinaw na pandikit sa frame, airbox, at footboard area ng mga side panel.Pinipigilan nito ang pagkasira ng alumina sa mga bota upang masira ang hitsura ng motorsiklo.
31. Putulin ang radiator shroud na kumakas sa frame.32. Suriin ang end clearance ng piston ring kapag sineserbisyuhan ang tuktok.Ang pinakamahusay na sukat ay 0.015″ at ang singsing ay maaaring isampa sa tamang puwang kung kinakailangan.Gumamit ng pinong file upang bahagyang i-chamfer ang gilid ng palda ng bagong piston.33. Kapag muling i-install ang silindro, ang mekanismo ng pingga ng balbula ng kapangyarihan ay madalas na inilipat.Biswal na suriin na ang mga pin sa katawan ay tumutugma sa mga pin sa silindro.Ang balbula ay nasa ilalim ng spring preload at ang pag-igting ay karaniwang kailangang kontrahin upang ihanay ang mga tinidor sa mga pin.34. Alisin ang kanang takip ng power valve nang madalas at suriin ang kondisyon ng mga valve at rod.Iikot ang balbula gamit ang kamay para maramdaman ang lagkit.Bagama't maaaring alisin ng contact cleaner ang mantsa ng langis, hindi nito maaalis ang naipon na barnis.35. Laging suriin ang tambo kung may mga bitak at mga gatla.Karamihan sa mga race team ay gumagamit ng mga ekstrang paddle, ngunit mabilis silang napuputol.Kung naghahanap ka ng mas matibay, ang FMF team ay nagrerekomenda ng aftermarket na carbon fiber na alternatibo, at sinabi ng Planet Honda na nagtagumpay sila sa Boyesen fiberglass alternative.36. Ang rear caliper hydraulic system ay nakaanggulo sa harap at mahilig mag-trap ng hangin.Pagkatapos bumaba, bitawan ang caliper at hawakan ito patayo sa hangin.Kunin ang mga brake pad at i-install ang mga calipers sa lugar.Kung mahilig ka sa pag-crash, dugtungan ang iyong preno sa harap at likod nang madalas.(Kapag ang motorsiklo ay gumulong sa riles, maaaring makihalubilo ang hangin sa hydraulic system.)
37. Pinalitan ng Planet Honda ang karaniwang triple clamp front brake hose guide ng isang IMS license plate guide.Sinasabi nila na makabuluhang mapabuti ang paggalaw ng hose.38. Ang aluminum clutch disc sa Honda ay nakakahawa sa transmission fluid nang napakabilis (nangangailangan ng pagpapalit ng langis pagkatapos ng bawat biyahe).Inirerekomenda ng Honda ang kanilang sariling GN4 10/40 na langis, ngunit magagawa ang anumang magandang 10/40 na langis.39. Ang koponan ng FMF ay nagsabi na ang stock tube ay manipis at dapat palitan ng isang regular na Dunlop stock tube.Ang stock tube ay hindi humawak ng hangin nang maayos, kaya suriin ang presyon ng iyong gulong bago ang bawat biyahe.40. Gupitin ang 20mm hose na may mataas na temperatura upang ang diameter sa loob ay magkasya nang husto sa tambutso.Gumamit ng contact cleaner para magkasya ang hose sa spring.Binabawasan nito ang vibration.Loctite at pagmasdan ang pipe bolts.Dahil ito ay isang lugar na may mataas na maintenance, huwag gumamit ng anumang mas malakas kaysa sa asul na threadlocker.41. Maglagay ng apat na vent gasket sa pagitan ng tubo at manifold (#18309-K23-600).Ang tumaas na haba ng steerer tube ay nagreresulta sa isang kapansin-pansing pagtaas ng torque na ipinadala mula sa ibaba.42. Kumuha na lang ng metal na ACG cap (iyan ang sinasabi ng Honda tech para sa isang aluminum ignition cap).Habang ang takip ng metal ay mas mahusay kaysa sa karaniwang plastik na bloke, alisin pa rin ito pagkatapos ng bawat paghuhugas, i-spray ng WD40, at panatilihing naka-on ang takip hanggang sa iyong susunod na biyahe.
Pinapalitan ng MyPitboard ang iyong mga stock handlebar pad ng mga bagong pad at isang touchscreen na GPS computer na may Lap Time, Split Mode, Split Mode at Impact Mode upang matulungan kang subaybayan ang iyong pag-unlad.Sa lap mode, ipinapakita ng screen ang iyong huling lap time, kabuuang oras na lumipas at ang pagkakaiba sa pagitan ng iyong kasalukuyan at huling lap, para maging responsable ka habang nakasakay at subaybayan ang iyong mga resulta pagkatapos ng pagsasanay nang walang tulong.Presyo ng Pagtitingi: $299.99 sa www.mypitboard.com o tumawag sa (613) 858-5016.
Noong mga ginintuang araw na ang dalawang-stroke ay gumagala sa lupa sa kalooban, ang mga nakaranas ng two-stroke riders ay nakakabit ng isang piraso ng wire mesh sa downtube ng kanilang bike upang maalis ang dumi sa makina bago nito barado ang air cooling fins..Ang dumi ay dumidikit sa wire mesh at mag-vibrate.Malinaw na mayroong ilang mga lumang bikers sa departamento ng disenyo ng Twin Air, dahil iyon ang para sa Twin Air radiator bushings, minus ang radiator sa halip na ang mga cylinder fins.
Ang mga manggas ng radiator ay hindi nabigo.Ipinakita nila ang kanilang mga sarili nang maayos sa lahat ng mga kondisyon na itinakda namin sa kanila.Hindi lamang nakakatulong ang mga ito na panatilihin ang mga labi at dumi sa labas ng radiator, ngunit ginagawa rin nilang madaling linisin habang nakikipagkarera.Hindi na kailangang buksan ang mga shutter ng radiator o simutin ang mga dumi na maaaring makapinsala sa mga palikpik ng radiator.Pagkatapos ng mahabang oras ng pagsubok sa mainit na araw, hindi kami nawalan ng coolant dahil sa sobrang pag-init ng bike na naka-install sa kanila.Sumakay kami sa aming test bike na naka-roll up ang mga manggas sa loob ng apat na buwan.Sa pagtatapos ng pagsubok, ang radiator fins ay nasa mahusay na hugis.Kulang sila sa karaniwang dimples at curved fins.
Ang Twin Air Radiator Sleeves ay madaling i-install.Sa KTM 450SXF, simple ang pagbabarena: alisin muna ang apat na bolts mula sa radiator shutter, pagkatapos ay i-slide ang double air sleeve papunta sa shutter.Pangalawa, ihanay ang mga pre-drilled na butas sa katawan sa mga ekstrang butas ng bolt bago muling i-install ang balbula.Pangatlo, kapag ibinalik ang shade sa bisikleta, higpitan ng kamay ang lahat ng bolts ng ilang pagliko upang hindi madikit ang malambot na Twin Air hub na materyal sa paligid ng mga bolts kapag hinigpitan.Kapag ang lahat ng bolts at socket ay nasa lugar, higpitan ang mga gate bolts.
Wala kaming problema sa glass spinning material na ginagamit ng Twin Air.Sa tingin mo ba gagamit sila ng barbed wire tulad ng ginawa nila noong 1974?Ang dalawahang air radiator arm ay gawa sa nylon coated fiberglass at idinisenyo upang maiwasan ang pagbuo ng dumi at dumi.Huwag mag-atubiling magsuot ng pantyhose o wire mesh upang makatipid, ngunit hindi ito gagana nang maayos o tatagal hangga't ang mga alok ng Twin Air.Inilagay namin ang mga ito at nakalimutan ang tungkol sa mga ito sa loob ng apat na buwan.Pagkatapos ay palitan ang mga ito dahil kung ano ang ginagawa ng mga bato at dumapo sa iyong radiator ay maaaring maging sanhi ng pag-ikot ng salamin (mas murang palitan).Dahil ang radiator ay nakatago sa likod ng mga side guard, ang Twin Air radiator sleeves ay hindi nakakabawas sa aesthetics ng bike.
Mula noong 2014, ang Twin Air radiator hoses ay nasubok sa halos palaging maputik na track ng European Grand Prix.Tulad ng para sa MXA wrecking crew, ang aming SoCal home base ay hindi kilala sa pag-ulan nito;gayunpaman, gumugugol kami ng ilang araw sa isang linggo sa pagsubok sa isang track na puno ng tubig at paminsan-minsan ay nakakahanap ng ilang tunay na putik sa panahon ng tag-ulan.Sa panahon ng aming pagsubok sa Twin Air radiator hoses, naghahanap kami ng dumi sa lahat ng dako, na ikinagalit ng marami sa mga sakay sa paligid namin sa aming tendensyang tamaan ang bawat butas ng putik sa track.
MXA RANKED: Maulan man, maputik o puno ng tubig ang iyong kapaligiran sa karera, napakahalaga sa iyo ng Twin Air Radiator Caps.Ang mga radiator ay gumagana lamang kapag ang hangin ay dumadaloy sa kanila.Magagawa ito ng Twin Air sa pinakamahirap na kapaligiran.
Kunin ang iskedyul ng MXGP na ito na may isang butil ng asin - maaari itong magbago sa susunod na linggo.Kasama sa 2022 MXGP calendar ang 20 Grand Prix pati na rin ang Monster Energy FIM Motocross des Nations sa Red Bud noong Setyembre 25, 2022.
2022 FIM Grand Prix (Tentative) Peb 20… Matley Pool, England Marso 6… Argentina Marso 20 TBD… Marso 27 TBD… Oss, Netherlands Abr 10… Italy Trentino 24 Abril… Kegums, Latvia Mayo 1…Eaglet, Russia Mayo 15…Rio Sardo, Sardinia.Mayo 29… Intu Xanadu, Spain Hunyo 5… Ernie, France Hunyo 12… Teuchental, Germany Hunyo 26… Jakarta, Indonesia Hulyo 3… Semarang, Indonesia Hulyo 17… Czech Medallion Hulyo 24… Lommel, Belgium Agosto 7… Uddevalla Sweden Agosto 14. .. Finland KymiRing Agosto 21… Jean d'Angely, France, Setyembre 4… Afyonkarahisar, Turkey, Setyembre 18… TBD
"Ang kamakailang inilabas na mga cover ng ODI SX8 na handlebar ay bahagyang napakalaki upang magbigay ng mas mataas na resistensya sa epekto at pinahusay na hitsura.nadagdagan ang resistensya ng epekto.Medyo malaki ito para sa pinahusay na visibility at dagdag na proteksyon sa epekto, habang ang mga octagonal na end cap ay nagbibigay ng natatanging ODI factory look.Available na ngayon ang tatlong laki para magkasya sa pinakakaraniwang 7/8″ handlebars: full size bikes, 190mm (7.5″) para sa midsize bikes at 160mm (6.25″) para sa mini bikes.”– Johnny Jump, ODI Grips Retail Price: $21.95 – www.odigrips.com o (951) 786-4755.
2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP Mayo 28…Pala, CA Hunyo 4…Hungtown, CA Hunyo 11…Thunder Valley, CO Hunyo 18…Mount.Morris, PA Hulyo 3…Red Bud, Michigan, Hulyo 9…Southwick, Massachusetts, Hulyo 16… Milville, Minnesota, Hulyo 23…Washington, Australia, Agosto 13…Unadilla, New York, Agosto 20…Boots Creek, Maryland Agosto 27…Crawfordsville Set 3…Pala, CA
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPIONSHIP Ene 8…Anaheim, CA 15…Oakland, CA 22…San Diego, CA Peb 29…Anaheim, CA 5…Arizona Glendale, CA 12…Peb, Anaheim, CA 19… Minneapolis, MN Peb 26… Arlington, TX.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, Marso.Abril 26…Seattle, Washington 9…St.Lungsod, Utah
Para sa dalawang subscription sa magazine at magandang $50 na diskwento sa mga piyesa, gear o accessories ng motocross, mag-click dito.
Ang Motool Slacker V4 Digital Sag Gauge ay nilikha upang matulungan ang mga sakay na suriin ang sag sa mas madali at mas mabilis na paraan upang mapabuti ang kaginhawahan at performance ng motorsiklo.Ang dami ng libreng sag at race sag na mayroon ang iyong bike ay direktang nauugnay sa kung gaano ito kahusay sa pagbalanse sa trail.Gumagawa ang Motool ng mga digital suspension tuner ng Slacker mula noong 2012. Ang V4 ay ang ikaapat na henerasyon ng mga tuner at ang unang tuner na may Bluetooth functionality para sa mga smartphone at ang opsyong bumili ng wireless remote control na nagbibigay-daan sa iyong suriin ang sag sa iyong sarili (nang walang tulong).
Ang Motool Slacker digital sag scale ay nilikha bilang isang makabagong alternatibo sa lumang sag ruler.Ang kailangan mo lang gawin ay i-on ito, ikonekta ang 32″ cable sa fender, i-reset ang scale at hayaang basahin ng iyong kaibigan ang iyong race camber sa screen (ang orihinal na Slacker ay may kasamang digital remote na nakasaksak sa Slacker).block para mabasa mo ang sarili mong slacker habang nakaupo sa iyong bike).Pinapasimple ng bagong Bluetooth Slacker V4 update ang gawain ng pagsuri sa slack sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa isang tao sa halip na dalawa.Noong nakaraan, kung gusto mong suriin ang sag sa iyong sarili sa isang Slacker scale, kailangan mong ikonekta ang isang digital remote reader sa timbang at magpatakbo ng wire mula sa handlebar patungo sa likurang gulong.Ngayon na may Bluetooth function, ang remote control ay wireless.Gayundin, kung nakalimutan mo ang remote sa bahay o ayaw mong gumastos ng labis na pera dito, maaari mong suriin ang mga sukat ng sag sa iyong smartphone.Noong nakaraan, ang pagsuri sa sag ay nangangailangan na sumakay ka sa bisikleta at may ibang tao na sukatin ang rear fender sag.Upang gamitin ang tampok na Bluetooth at suriin ang sag sa iyong sarili, inirerekumenda namin na hawakan ang EZ UP na tuktok na frame o ipahinga ang iyong mga kamay sa trak upang panatilihing balanse ang bike.Upang makakuha ng tumpak na pagbabasa, tiyaking ang iyong bisikleta ay nasa isang patag na ibabaw at ang iyong mga kamay ay ginagamit lamang para sa balanse at hindi sumusuporta sa iyong timbang.
Available ang Motool Service Assistant app bilang libreng pag-download para sa parehong mga Apple at Android device.Ginagawa nitong virtual remote display ang iyong smartphone, na nagbibigay sa iyo ng real-time sag measurement readings.Kumonekta lang sa app mula sa iyong smartphone sa pamamagitan ng Bluetooth, tulad ng pagkonekta sa iyong telepono sa stereo ng iyong sasakyan.Bilang karagdagan, ang app ay nagbibigay sa iyo ng isang lugar upang mag-log ng mga sukat at mag-log ng maramihang mga bisikleta at ang kanilang mga setting ng pagsususpinde.Kung hindi mo gustong gumamit ng smartphone, pinagbigyan ng Motool ang hiling ng MXA at na-update ang LCD remote nito gamit ang mga bagong wireless na kakayahan.Ang paggamit ng remote control ay ang pinakamadaling paraan upang sukatin ang iyong sarili sag sa gabi sa garahe.
Ang bagong V4 Slacker ay may kasamang 30 araw na garantiyang ibabalik ang pera.Kung ang iyong bike ay hindi humawak ng mas mahusay pagkatapos ayusin ang sag gamit ang Slacker V4 Digital Suspension Tuner, maaari mo itong ibalik nang walang mga katanungan.Dagdag pa, ito ay may kasamang dalawang taong warranty kung sakaling magkaroon ka ng anumang mga isyu sa istruktura sa iyong Slacker.
Sa mga numero: $159.99 (pangunahing yunit lamang), $189.99 (Slacker V4 + wireless remote display) – www.motoool.com o (800) 741-7702.
MXA RANKED: Ang Motool Slacker V4 Digital Suspension Tuner ang magiging bago mong matalik na kaibigan.Ito ay nilikha ng mga racer para sa mga racer.Dapat suriin ng mga rider ang sag pana-panahon upang mabayaran ang pagtabingi ng mga shock spring at panloob na mga balbula.Nangangahulugan ang pagiging magagawa mo ito sa iyong sarili na magagawa mo ito kahit kailan mo gusto.
2022 AMA SUPERCROSS CHAMPION ENERO.8… Anaheim, CA 15… Oakland, CA 22… San Diego, CA Pebrero 29… Anaheim, CA 5… Glendale, CA 12… .Peb Anaheim, CA 19 Pebrero… .Minneapolis, Minnesota, Pebrero 26… Arlington, Texas.5… Daytona Beach, FL 12… Detroit, MI 19… Indianapolis, IN, Marso.Abril 26…Seattle, Washington 9…St.Lungsod, Utah
2022 FIM Grand Prix (Tentative) Peb 20… Matley Pool, England Marso 6… Argentina Marso 20 TBD… Marso 27 TBD… Oss, Netherlands Abr 10… Italy Trentino 24 Abril… Kegums, Latvia Mayo 1…Eaglet, Russia Mayo 15…Rio Sardo, Sardinia.Mayo 29…Intu Xanadu, Spain Hunyo 5…Ernie, France Hunyo 12…Teuchenthal, Germany Hunyo 26…Jakarta, Indonesia Hulyo 3…Semarang, Indonesia Hulyo 17…Czech Medallion Hulyo 24…Lommel, Belgium Agosto 7…Uddevalla, Sweden Agosto 14 …Finland KymiRing Agosto 21…St.Jean d'Angely, France, Setyembre 4… Afyonkarahisar, Turkey, Setyembre 18… TBD
2022 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP Mayo 28…Pala, CA Hunyo 4…Hungtown, CA Hunyo 11…Thunder Valley, CO Hunyo 18…Mount.Morris, PA Hulyo 3…Red Bud, Michigan, Hulyo 9…Southwick, Massachusetts, Hulyo 16… Milville, Minnesota, Hulyo 23…Washington, Australia, Agosto 13…Unadilla, New York, Agosto 20…Boots Creek, Maryland Agosto 27…Crawfordsville Set 3…Pala, CA
2022 KICKER ARENACROSS SERIES Ene 7-8...Loveland, CO Ene. 15...Amarillo, TX Ene. 21-22... Oklahoma City, Oklahoma Ene. 29... Greensboro, NC Peb. 4-5...Reno, Nevada, Pebrero 11-12…Denver, Colorado
2022 OFF-ROAD SCHEDULE Ene 21-23… Prime, NV Peb 18-20… Glen Helen, CA Mar 11-13… Lake Havasu City, AZ Abr 8-10… Taft, CA , Abril 29-Mayo 1… Las Vegas, NVM Mayo 27-29… Cedar City, UTSept.16-18…Preston, ID Okt. 14-16…Mesquite, NV Nob. 4-6…Prime, NV
2022 Canadian Triple Crown Series Hunyo 5…Kamloops, BC Hunyo 12…Drumheller, AB Hunyo 19…Pilot Mound, MB Hulyo 3…Walton, SA Hulyo 10…Courtland, SA Hulyo 17 … Ottawa, OH Hulyo 24 … Moncton, NC Hulyo 31 … DeChambeau QC Agosto 14 … Walton, OH
2022 German ADAC Motocross Masters Abril 3…Drena Prince Mayo 22…Dritz Hunyo 19…Meggers Hulyo 3…Bilstein Hulyo 10…Tensfeld Hulyo 31…Heildorf Setyembre 4…Jauer Setyembre 11 …Holzgerlingen
2022 MICHELIN UK CHAMPIONSHIP ika-20 ng Marso...kukumpirma sa ika-1 ng Mayo...kukumpirma sa ika-29 ng Mayo...kukumpirma sa ika-3 ng Hulyo...kukumpirma sa ika-7 ng Agosto...kukumpirma sa ika-4 ng Setyembre...kukumpirmahin
Irish Nationals 2022 Mar 27… TBA Abril 10… TBA Hunyo 5… HUNYO 26… Loch Brickland Hulyo 24… TBA Sol 21
2022 Dutch Masters Series Marso 13...Arnhem Abril 18...Oldebrook (Lunes) Mayo 8...Harfsen Mayo 22...Oss Hunyo 18...Rhenen
Ang MXA emergency services team ang humahawak ng mga motorsiklo.Tingnan ang aming MXA YouTube channel para sa mga review ng bike, supercross coverage, mga panayam sa rider at higit pa.At huwag kalimutang pindutin ang subscribe button.
Gustung-gusto namin ang lahat ng nauugnay sa motorsiklo at nais naming dalhin ang lahat ng mga tagahanga ng motorsiklo sa isang lugar upang ibahagi ang iyong dalawang sentimo, mga ideya, larawan, pag-aayos ng bisikleta, mga tanong sa bisikleta at higit pa.Para matingnan muna kailangan mayroon ka o mayroon ka nang Facebook account.Kung hindi mo gagawin, walang masyadong trabaho, at baka may alyas ka pa kaya walang nakakaalam na ikaw iyon.Mag-click dito para sumali.Sa sandaling humiling ka na sumali, tatanggapin namin ang iyong kahilingan sa ilang sandali.
Sundan kami para sa sariwang nilalaman araw-araw sa www.twitter.com/MXAction o ang MXAction na seksyon ng Twitter.
Mga Larawan: Debbie Tamietti, Kawasaki, KTM, MXGP, Trevor Nelson, Ray Archer, John Ortner, Brian Converse, Honda, Yamaha, Husqvarna, Daryl Eklund, Yamaha, MXA Archives
Oras ng post: Dis-15-2022