Inanunsyo ng Santa Cruz ang pinakabagong bersyon ng long-travel na Megatower enduro bike na may malalaking gulong.
Idinisenyo ang bike na ito para panatilihing nangunguna ang Santa Cruz sa disiplina at tulungan ang mga nangungunang atleta at indibidwal na maabot ang kanilang potensyal, karera man sa Enduro World Series o nakikipag-hang out kasama ang mga kaibigan sa mga event tulad ng Stone King Rally o Ard Rock Play Blindfold Games..
Sa kabila ng pagtaas ng paglalakbay sa pagsususpinde sa 165mm, sinabi ni Santa Cruz na nais nitong panatilihin ang kahusayan at predictability ng Megatower.Para magawa ito, na-update ng brand ang geometry, mga setting ng damper at suspension kinematics.
Sa pananatili ng Santa Cruz sa pinarangalan nitong Virtual Pivot Point na platform, ang bagong bike ay kumakatawan sa higit pa sa isang ebolusyon kaysa sa isang rebolusyon.Mas maraming paglalakbay, mas mahahabang distansya at mga chain ng isang tiyak na laki.
Mayroong 11 build kit na mapagpipilian, kabilang ang mga opsyon sa coil at air damper.Magsisimula ang mga presyo sa £5,499 / $5,649 hanggang £9,699 / $11,199.(Maaari mong basahin ang aming pagsusuri ng 2022 Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV sa paglulunsad).
Ang Megatower ay mayroon na ngayong 5mm higit pang rear wheel travel hanggang 165mm at idinisenyo sa paligid ng 170mm na tinidor sa halip na isang 160mm na tinidor.Mayroon din itong 170mm na rear wheel travel at isang long-travel shock kung sa tingin mo ay masyadong malambot ang 165mm.
Ang Santa Cruz ay natigil sa 29-pulgada na gulong sa harap at likuran, habang ang 150mm-travel na Bronsan ay may mga hybrid na gulong.Magagamit sa limang laki, mula sa maliit hanggang sa sobrang laki.
Ang carbon frame ay magagamit sa dalawang pagpipilian sa stacking.Makikilala ng mga pamilyar sa mga bisikleta ng Santa Cruz ang C at CC na kombensiyon sa pagpapangalan.
Ang parehong mga bisikleta ay may parehong lakas, higpit, at proteksyon sa epekto, gayunpaman, ayon sa Santa Cruz, ang CC frame ay nag-aalok ng lahat ng nasa itaas sa isang mas magaan na pakete, humigit-kumulang 300 gramo.Available ang feature na ito para sa mas mahal na build.
Ang laki ng frame ngayon ay depende rin sa higpit.Ang mga malalaking frame ay may mas maraming materyal upang gawing mas matigas ang mga ito at ang pangkalahatang layunin ay bigyan ang bawat sakay ng parehong karanasan sa pagsakay, gaano man kalaki.Ang mas magaan na sakay ay may mas nababaluktot na frame, habang ang mas mabibigat na sakay ay may mas matigas na frame.
Kasama sa mga pagsasaayos ng pause ang isang bagong lower lever at isang straighter curve.Sinabi ni Santa Cruz na ang mas mababang leverage ratio ay ginamit upang matulungan ang bagong Megatower na gumamit ng shock damping nang mas epektibo upang masipsip ang mga bumps, lalo na ang mga high-speed bumps.
Bilang karagdagan, ang mas linear na curve ay nilayon upang gawing mas matatag ang suspensyon sa buong paglalakbay nito at magbigay ng mas predictable na acceleration feel.
Inayos ng Santa Cruz ang mga link nang iba para sa bawat laki ng frame, na nagpapahintulot sa bawat laki na magkaroon ng partikular na haba ng chainstay.Nangangahulugan ito na ang mga malalaking bisikleta ay may bahagyang mas mataas na mga halaga ng anti-squat, na isang karagdagang bonus para sa mas matatangkad na sakay.
Depende sa modelo, mayroong dalawang magkaibang shock absorbers sa Megatower.Sa mga low spec bike, makukuha mo ang RockShox Super Deluxe Select o Select+.Mahigpit na nakipagtulungan ang Santa Cruz sa RockShox upang makuha ang pinakamahusay na mga himig mula sa mga pre-selected RockShox punch tune na available.
Ang mga mas mahal na modelo ay nilagyan ng Fox Float X2 Factory o Fox Float DH X2 Factory Coil shocks.Parehong nagbibigay sa Megatower ng ganap na nako-customize na mga armature at hindi gumagamit ng karaniwang mga himig ng Fox.
Ang tatak ng California ay nag-aalok din ng panloob na imbakan sa anyo ng isang "glove box".Ito ay binuo ng Santa Cruz in-house at walang stock parts na ginamit.Nagtatampok ang clip-on hatch ng water bottle cage holder at dalawang panloob na bulsa, kabilang ang tool pouch at tubular pouch.Papayagan ka nitong tahimik na iimbak ang iyong mga tool at ekstrang bahagi, ayon kay Santa Cruz.
Ginagawa rin ng Santa Cruz ang kanilang bersyon ng SRAM UDH, na mayroong all-metal universal derailleur hanger na walang mga plastic na bahagi ng SRAM.
Sa ibang lugar, ang frame ay may 2.5-inch na clearance ng gulong, espasyo ng bote ng tubig, isang may sinulid na ilalim na bracket body, at panloob na pagruruta ng cable sa mga channel.Ang frame ay may 200mm brake frame na may maximum na laki ng rotor na 220mm.
Nag-aalok ang Santa Cruz sa Megatower ng panghabambuhay na serbisyo sa pagpapalit ng bearing at sinasabing nasaan ka man, maaari mong gamitin ang multi-tool upang ayusin ang bisagra.Maraming mga proteksyon sa frame sa Megatower, kabilang ang isang tailgate pad para sa mga gustong ihagis ang kanilang mga bisikleta sa likod ng isang pickup truck.
Ang mga pangunahing pagbabago sa geometry ay isang looser head tube angle at isang steeper effective seat tube angle.Ang Megatower ay may mataas at mababang mga setting salamat sa flip chip na matatagpuan sa ibabang link.Mataas ang headroom ng bike na ito.
Ang anggulo ng head tube ay nabawasan ng 1 degree at ngayon ay 63.8 degrees sa mataas na setting at 63.5 degrees sa mababang setting.Iyan ay halos kapareho ng backlash ng isang Santa Cruz V10 downhill bike.
Ang epektibong anggulo ng tube ng upuan ay 77.2 degrees na ngayon sa maliit na frame at unti-unting tumataas sa 77.8 degrees sa malalaking, malalaking at malalaking frame – muli, mas matataas na mga frame.Nababawasan ito ng 0.3 degrees sa pababang posisyon.
Ang hanay ng mga halaga ay tumaas ng 5 mm para sa lahat ng laki, ngunit hindi gaanong.Para sa maliliit na laki ang hanay ay 430mm, tumataas sa 455mm, 475mm, 495mm at 520mm para sa M, L, XL at XXL na mga frame ayon sa pagkakabanggit.Ang paglalagay ng bike sa isang mababang gayuma ay binabawasan ang saklaw ng 3mm.
Ang isa pang malaking pagbabago ay ang pagtaas ng haba ng kadena.Habang lumalaki ang laki ng frame, unti-unting humahaba ang mga ito upang makatulong na panatilihin ang parehong ratio ng gitna sa harap sa likuran, na nagbibigay-daan sa bawat frame na magkaroon ng parehong pakiramdam.Inabandona ni Santa Cruz ang lumang flip chip na nagpapahintulot dito na lumipat sa pagitan ng dalawang posisyon.
Ang mga chainstay ay lumaki mula 436mm hanggang 437mm, 440mm, 443mm at 447mm, mula sa maliit hanggang sa napakalaki.Sa mababang posisyon sila ay 1 mm na mas mahaba.
Itinaas ng kaunti ni Santa Cruz ang ilalim na bracket upang gawing mas kumportable ang bike na i-pedal sa masungit na lupain.Ang kanyang ilalim na bracket ay 27mm na mas mababa sa itaas na posisyon at 30mm na mas mababa sa ilalim na posisyon, ibig sabihin, siya ay naka-squat pa.
Ang maikling haba ng tubo ng upuan ay nagpapahintulot sa mga sakay na tumanggap ng malawak na hanay ng mga laki.Dapat itong magbigay-daan sa iyong piliin ang laki ng iyong frame batay sa iyong hanay at kagustuhan sa wheelbase.Ang haba ng S-XXL ay nagbago mula 380mm hanggang 405mm, 430mm, 460mm at 500mm.
Ang linya ng Megatower ay may pitong modelo na magagamit sa Trans Blue at Matt Nickle.Gayunpaman, apat sa kanila ay may mga opsyon sa air o coil shock, na nangangahulugang mayroong 11 bike na mapagpipilian.
Ang mga gulong ng Maxxis Double Down ay mayroon ding mga opsyon sa spring damper.Iniisip ni Santa Cruz na ang mga rider na mas gustong gumamit ng coil-over shocks ay maaaring gustong sumakay ng mas mahirap.
Hindi pa kami nakakatanggap ng buong internasyonal na pagpepresyo, ngunit ang mga bisikleta ay nagsisimula sa £5,499 / $5,649 at nangunguna sa £9,699 / $11,199.Ang UK ay makakatanggap ng stock ng bagong Megatower sa Mayo.
Mayroon ding limitadong edisyon ng Megatower CC XX1 AXS Stewardess RSV model, 50 lang ang available sa buong mundo.Presyo ng $13,999.
Si Luke Marshall ay isang teknikal na manunulat para sa BikeRadar at MBUK magazine.Siya ay nagtatrabaho sa parehong mga laro mula noong 2018 at may higit sa 20 taon ng karanasan sa pagbibisikleta sa bundok.Si Luke ay isang gravity oriented na racer na may background sa downhill racing, na dating nakipagkumpitensya sa UCI Downhill World Championship.Sa background ng engineering at hilig sa pagsusumikap, ganap na kwalipikado si Luke na subukan ang bawat bike at produkto, na nagbibigay sa iyo ng impormasyon at independiyenteng mga pagsusuri.Malamang na makikita mo ito sa isang trail, enduro o pababang bisikleta na nakasakay sa mga ski slope sa South Wales at South West England.Regular siyang lumalabas sa BikeRadar podcast at YouTube channel.
Mag-sign up ngayon para makuha ang Lezyne Pocket Drive floor pump (nagkakahalaga ng £29!) at makatipid ng 30% sa presyo ng tindahan!
Gusto mo bang makatanggap ng mga alok, update at kaganapan mula sa BikeRadar at sa publisher nito na Our Media Ltd, isang instant delivery company?
Oras ng post: Nob-10-2022