Pumili ka ng 455 mm medium frame.Dahil ano ito, malaki 480 mm, maliit 420 mm, 430 mm?Sa mga tuntunin ng iyong maximum na abot, ano ang pakiramdam mo tungkol sa abot?
Ang ilang mga tatak ay nagpapatuloy sa direksyong ito.Halimbawa, kung titingnan mo ang Pole, 480mm ang average sa hanay ng Pole.Hanggang saan ka naglaro ng mas mahabang distansya at ano sa palagay mo ang iyong mga limitasyon?Bakit sa tingin mo ito ang iyong limitasyon?
Well, lagi kong iniisip ang mga bagay na ito, ito ay isang bagay ng unti-unting pagsali sa publiko, kaya marahil sa susunod na bisikleta ay maaari mo itong isulong nang kaunti?
Ang pagbabalik sa abot dahil sa tingin ko kung sisimulan mong kalkulahin ang epektibong pag-abot pagkatapos palitan ang tinidor at magdagdag ng pagsasaayos ng anggulo, ang epektibong pag-abot ay malamang na mas malapit sa 450mm.
Nagtataka ako kung ano ang iniisip mo tungkol sa haba ng chainstay dahil ang Spicy ay nabawasan sa 428mm sa 27.5.
Naisip mo na bang gumawa ng mga chainstay sa iba't ibang haba para sa iba't ibang laki?Dahil malinaw naman kung nakasakay ka sa isang mid-sized na bisikleta, ang mga chainstay ay nagbabago sa mga ideyal na nauugnay sa hanay na iyon.
GOOD So ano ang stress mo?Nabanggit mo ang 30 percent sag sa likuran, alam mo ba kung ano ang pressure na iyon?
Paano mo nahanap ang racing car?Dahil sa pagkakaintindi ko, kung masyado kang umaasa sa hydraulic side, kapag nagsimula itong uminit at manipis ang mantika, mawawalan ka ng damping.Habang umiinit ang hangin, tumitigas ito, kaya hindi ito komportable, ngunit mas nakakasakay pa rin ito at mas mahirap sakyan kung humihina ang haydrolika at patuloy na sumisid ang iyong tinidor.
Sa mga tuntunin ng pag-unlad, sinusubukan mo bang gumawa ng balanseng pag-unlad sa harap at likod, o may posibilidad kang maging iba?Halimbawa, isang mas tuwid na dulo sa likuran at isang mas progresibong dulo sa harap?
Gumagamit ka ng Zipp carbon wheels: 27.5 sa likod, 29 sa harap.Ilang 29's din ang tinatakbuhan mo sa back row, dahil alam kong tumatakbo ka ng 27.5's nitong mga nakaraang taon, di ba?
walang alinlangan.Nagtataka ako kung gaano kalabog ang mga gulong na ito dahil pinapanood ko ang video ni Adrian [Dalley] noong isang araw na tumitingin sa mga sulok ng kanyang mga gulong at makikita mo kung gaano kabaluktot ang mga gulong na iyon.
Kaya, sa mga tuntunin ng katigasan, isasaalang-alang mo ba ang isang 38mm na tinidor sa bike na ito?O pipiliin mo ba ang isang 35mm na tinidor?
Kaya partikular mong pinili ang 27.5/29 para sa bike na ito.Madalas ka bang gumamit ng mga gulong na may iba't ibang laki?
Kaya ano ang isang maliit na impression?Ikaw ay isang nakatutuwang maliit na bagay sa isang bike, dahil kung tayo ay magsisimula pabalik mula sa sabungan.
Maaari mo bang ipaliwanag ang pagkakaiba sa pagitan ng mga offset?Dahil maraming talakayan tungkol sa kung talagang sulit na baguhin ang offset para sa karamihan ng mga tao?
Sa pangkalahatan, ang mga carbon fiber mountain bike frame ay nakalista na bilang "stiffer frame".Palagi kong iniisip kung may materyal na limitasyon: kung mayroon kang carbon, dapat itong solid.Ngunit ito ba ay isang bagay lamang ng engineering kahit papaano?
Ito ba ay isang argumento kung bibili ka ng carbon fiber kailangan mong bumili ng mataas na kalidad na frame ng carbon fiber dahil hindi ka makakakuha ng parehong kalidad ng mga materyales sa mababang dulo?
Gayunpaman, mula sa iyong sinasabi, kailangan mo bang bumili ng mas mahal na mga hibla upang maramdaman ang GLP2?
Siguro oras na para tapusin natin ang ating bike inspection.tama ba?Susunod ay ang kompartimento ng baterya.
Ano sa palagay mo ang pinakamababang timbang ng gulong para sa isang enduro bike na ligtas?
Hindi ito isang structural insert, di ba?Nasubukan mo na ba ang structure insertion?Dahil may kilala akong ilang tao na nakakakuha ng magandang resulta gamit ang magaan na gulong na may mga structural insert.
Oras ng post: Okt-19-2022