Sinisingil bilang magaan, maikling-range na pinsan ng sikat na sikat na YT Capra, ang YT Jeffsy 29 ay tinawag na "iyong matalik na kaibigan" upang tamasahin ang mga ups and downs.
Lahat maliban sa entry-level na Core 2 Jeffsy ay hinubog sa hugis na magkasingkahulugan na ngayon sa YT Industries, habang ang iba ay carbon fiber.
Ang sinuous na linya ng carbon fiber ay ganap na isinama sa panloob na pagruruta ng cable at pinoprotektahan ng isang mapapalitang goma na downtube guard, pati na rin ang mga chain o suction guard sa mga upuan.
Ang double sealed bearings ay idinisenyo upang maiwasan ang pinakamatigas na dumi, at ang isang madaling-turn flip-down na plate sa ibabang shock mount ay nagbibigay-daan para sa ilang geometric na pagsasaayos.
Dahil limitado ang espasyo sa harap na tatsulok at ang kakayahang magdala ng bote ng tubig ay malaking bagay na ngayon para sa marami, ipinakilala ng YT ang sarili nitong maikli at matibay na 600ml Thirstmaster 4000 na bote ng tubig bilang isang opsyonal na dagdag na pumutok sa lugar sa ibaba.Ang eleganteng nakaposisyon na Fidlock system ay nakakakuha ng isang suntok.
Ito ay modulated ng Virtual Four-Link (V4L) suspension platform ng YT, na nangangako sa lahat ng karaniwang buzzwords kabilang ang sensitivity, mid-range na suporta at pag-unlad.
Sa isang markang wala pang 6 na talampakan, pinili ko ang isang malaki na umabot sa 470mm.
Ang ilalim na bracket ay bumaba ng 32mm sa ibaba ng axle, na nagpapahintulot sa track na mag-pivot, bagama't maaari itong itaas sa -24mm gamit ang isang flip chip.
Dahil sa DNA ng bike, ang 66/66.5-degree na adjustable na anggulo ng head tube ay nakatayo sa mas matarik na bahagi.
Ang Jeffsy Core 3 ay isa sa mga bisikleta na nangangailangan ng kaunting pag-upgrade maliban sa mga gulong, na nakita kong matigas at hindi mapagpatawad sa Maxxis Dual Compound na goma.
Ang Fox Float 36 Performance Elite fork na may GRIP2 shock ay nagbibigay ng malambot ngunit mahusay na kontroladong pagkilos ng pagsususpinde, gayundin ang ipinares na Float DPX2 shock.
Ang malawak na hanay ng gear ng SRAM GX Eagle drivetrain ay isang malugod na tulong sa mga burol, at sa loob ng 12 buwan ng pagmamay-ari ng bike, ang paglipat ay halos walang kamali-mali.
Ang parehong kahanga-hanga ay ang mga gulong ng DT Swiss M1900 Spline, na, sa kabila ng ilang naliligaw na impluwensya, ay hindi nangangailangan ng maraming pansin sa mga spoke key.
Ang postman dropper post ng YT ay napatunayang maaasahan at walang sakit para sa pagpapalit ng mga cable, ngunit ang mas mahabang dropper post sa anumang laki ng mga bisikleta ay magiging mas mahusay sa aking opinyon.
Dahil ito ang bike na sinubukan ko noong nakaraang taon para sa sister magazine na BikeRadar UK Mountain Bike, nagkaroon ako ng pagkakataong subukan ang Jeffsy Core 3 sa iba't ibang istilo at kundisyon ng pagsakay.
Sa pangkalahatan, kahanga-hanga siyang gumanap, kahit na hindi siya marunong bumangga sa isang malaking jumper sa Welsh Bike Park.
Ito ay kulang ng kaunti pang pagliko ng pedal kaysa sa mga pangangailangan sa likuran, at ang anggulo ng ulo ay medyo mas mababa o higit pa.
Sa isang mid-range na trail bike na tulad nito, ang pagganap sa pag-akyat ay pinakamahalaga, kaya ang mas mahabang panahon sa saddle ay hindi parang isang gawaing-bahay.
Sa pangkalahatan, madaling maabot ng Jeffsy ang milya, at ang epektibong 77/77.5-degree na anggulo ng tube ng upuan ay nagbibigay-daan sa iyo na maupo nang maayos sa ilalim na bracket sa karamihan ng mga slope.
Ang mga gulong ng Maxxis Minion DHR II ay may sapat na traksyon upang maputol ang kuryente sa maluwag o maputik na lupa, habang ang mas matibay na compound ng goma, bagama't hindi ang pinakamahusay para sa mga pababa, ay iniiwasan ang sobrang pamilyar na kasama ng maraming malalakas na trail bike, matamlay at enduro bike..
Mukhang naglalagay ka ng mas maraming enerhiya kaysa sa iyong inaasahan, at ito ay dahil sa pagsusumikap sa saddle.
Ang kompromiso ng napakaaktibong V4L suspension ni Jeffsey ay lumilitaw na isang medyo malinaw na squat under load, isang feature na nagbigay-daan sa akin na i-click ang 3rd gear ng Fox DPX2 upang "i-pin" ang halos lahat ng malalaking akyat.
Sa kabutihang-palad, ginawa itong opsyon ng mga shock lift bar, at kasama ang "Medium" mode, madaling makuha ang mga setting para sa mga kulot na pag-akyat at mahaba, nakakapanghina na mga alitan.
Sa pagsasalita tungkol sa mga wavy trail, malugod kong tatanggapin ang isang mas mahabang seatpost kaysa sa 150mm travel YT Postman na mayroon ako sa aking bike, lalo na kapag ang seat tube ay may higit sa 200mm internal clearance.
Sa mga tuntunin ng akma, ang SDG Belair 3.0 saddle ay nagkakahalaga ng pagbanggit dahil ito ay napaka-komportable (hindi bababa sa aking opinyon), na nag-aalok ng pinakamahusay na balanse ng pagbaluktot at suporta.
Sumakay sa bisikleta at pakiramdam mo ay lahat ay nasa kung saan ito dapat, at ang mababang ilalim na brace ay nagpapahintulot sa iyo na "makapasok" sa bisikleta nang may kumpiyansa upang magkaroon ka ng kumpiyansa na itapon ito sa mga sulok mula sa simula.
Pinatakbo ko ang bike halos 100% ng oras sa dalawang posisyon ng geometry na inaalok ng flip chip, at habang maganda iyon sa mga tuntunin ng center of gravity, gusto pa rin ako ng mas maluwag na anggulo ng head tube.
Bagama't hindi maganda ang 66 degrees, sa isang bisikleta na idinisenyo para sa cross-country riding na naghihikayat sa iyong bumagal kapag bumibilis o sa mas matarik na ibabaw, gusto kong maging mas pasulong ang aking gulong sa harap para sa katatagan.kaluwagan.
Siyempre, sa katotohanan, ito ay nagiging isang kadahilanan lamang sa mas matinding mga gawain ng motorsiklo.Para sa mga general utility bike, off-road hub, atbp. Ang mabilis na propulsion na ibinibigay ng compact geometry ay ginagawa itong isang mabilis na 29er na angkop para sa mabagal na tech na negosyo.
Nagre-react ito mula sa itaas at pagkatapos ay umakyat upang harapin ang ilang medyo matitigas na hit.
Ang Fox shock ay mahusay na pinangangasiwaan ito, at ang mga independiyenteng high at low speed adjuster sa fork ay nakakatulong na pataasin ang suporta sa fork at pigilan ito sa pagsisid upang higit pang tumaas ang anggulo ng ulo.
Ako ay palaging isang malaking tagahanga ng Maxxis Minion DHR II tread pattern sa harap at likuran sa mga tuntunin ng traksyon, ngunit sa Jeffsy, ang stiffer 2-component rubber kumpara sa 3C hardness na ginagamit ko ay mukhang medyo hindi magandang tingnan sa harap.gulong Anticipate, maghanap ng mga hadlang sa halip na pagsunod at katalinuhan.
Ito ay isang mahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng tibay at bilis ng pag-roll, ngunit ang isang mas malambot na pinagsamang gulong sa harap ay magiging isang malugod na pagbabago.
Ang SRAM G2 R brakes, na nasubok din sa mga pagbaba, ay may malulutong na modulasyon at mahigpit na pagkakahawak, at may maraming kapangyarihan sa karamihan ng mga sitwasyon sa labas ng kalsada, ngunit pakiramdam ay kulang sa lakas sa patuloy na pag-atake ng gravity.
Bilang isang taong may mas magaan na tangkad, halos tiyak na mas mapapansin ito ng mas mabibigat na rider.
Habang ang mga gulong ay maaaring medyo matigas at ang seatpost na paglalakbay ay may posibilidad na medyo maikli, ang build kit ay napakapraktikal.
Gayunpaman, sa halip na sumandal sa enduro trend, ang bike ay nakaposisyon nang mas matatag sa off-road/all-mountain na kategorya.Maaaring tanggapin ng mga racer mula sa background na nakabatay sa gravity ang aking damdamin tungkol sa bahagyang konserbatibong anggulo ng ulo.
Iyon ay sinabi, kung naghahanap ka ng isang maaasahang buong araw na ripper na makakain ng halos anumang bagay na maaari mong ihagis dito, hindi ka maaaring magkamali sa Jeffsy 29 Core 3.
Ang dating editor ng mountain bike sa UK na si Ed Thomsett ay may isang downhill passion sa puso, ngunit nakasakay sa lahat ng uri ng bike mula pagkabata.Nakipagkarera siya sa buong bansa at internasyonal sa pababa at enduro, at gumugol ng ilang taon sa Alps at Canada na nakasakay sa mga kabayo, naglalakbay sa mga kalsada at namuhay ng makalupang pamumuhay.Ngayon ay ipinapakita ni Ed ang kanyang mga taon ng karanasan sa pagbibisikleta bilang isang manunulat at komentarista para sa MBUK at BikeRadar.Isa rin siyang masugid na tagabuo ng trail, na nagliliyab sa maraming matarik at mapaghamong mga landas sa kagubatan ng kanyang katutubong North Yorkshire.Sa mga araw na ito, masaya si Ed na gawin ang anumang disiplina at naniniwala na ang tanda ng isang mas mahusay na linggo ay ang bawat bisikleta sa kanyang shed ay marumi sa pagtatapos.
Gusto mo bang makatanggap ng mga alok, update at kaganapan mula sa BikeRadar at sa publisher nito na Our Media Ltd, isang instant delivery company?
Oras ng post: Okt-29-2022